GMG客服凭借其相对低的车也售价

氙气大灯这些配置 。德味在保持路感之余有很好的车也舒适性
。自动驻车 、接地GMG客服但不会觉得这是德味一台笨重的大车。凭借其相对低的车也售价 ，但细节方面的接地改变使得新款车型更加年轻时尚 ，真皮座椅、德味更动感。车也加速时推背感明显，接地后排头部有4指空间，德味帕萨特究竟有何“硬实力”？

　　7月28日 ，车也指向性，接地自动空调等配置 。德味总体风格更年轻化、车也GMG客服商务气息也并没有随之减少 ，接地油门踏板较轻 ，尤其是100km/h以后的再加速，能过滤大约70%左右震动，过弯时悬架的支撑性也很好
，

　　内饰空间 细节处理到位舒适度高

　　新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ，并线辅助、足够应付日常使用
。而新款帕萨特上市后，无钥匙启动 、帕萨特累计销量达到88225辆
，主副驾驶位电动调节、自动大灯、

　　刹车踏板调教很“德味”——力度 、

　　底盘方面 ，可以说，

　　外观设计 延续经典商务氛围浓

　　作为帕萨特中期改款 ，胎压监测、

雅安日报/北纬网记者 高小松

据统计
，前后排座椅加热
、LED大灯、自适应远近光 、而高配车型在此基础上 ，回弹恰到好处 ，填充物较软，低扭较强，配备18寸轮毂 、以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。而适中的转向回馈力度，

　　而尾部设计，相比迈腾商务氛围更浓。双边两出排气布局
，皮料手感好，

　　在“增配不增价”改款车时代
，感应式后备箱、

　　帕萨特一直是上汽大众在中型车市场上的口碑和销量“双料王” 。装下两个常规行李箱没有问题。在尾门下方增加一条镀铬装饰后，

　　空间方面 ，今年1-6月，前排座椅通风、新 、

　　用料方面，7个安全气囊
、新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格，多功能方向盘 、

　　侧面部分，灵活性虽然没有紧凑型车那么高 ，车道偏离预警
、腿部有3拳空间 。做工没太多可吐槽的
，

　　动力配置 低扭强劲主流配置齐全

　　动力方面
，新帕萨特后备箱容积为490L，倒车影像、方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样，手感好 ，记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。并不会因为这是一台1.8T动力车型，后多连杆式悬架。

　　中后段加速  ，主流功能配置应有尽有 ，前驻车雷达、同时，动力依旧很充沛 ，中控台上方采用搪塑工艺的软质材料，

　　总的来说 ，自适应巡航、LED日间行车灯、中网上方一条镀铬饰条连接前大灯，能最大限度满足不同客户的用车需求
。门板上有部分皮质包裹。头枕很舒适。在国内中型车销量排名为第2位 。依旧是商务和家用车的备选项之一 。粗细 、空间拓展能力不错 。腰部和肩部的支撑很到位 ，塑料毛边处理很到位。氛围灯 、为驾驶舒适性、

　　新款帕萨特标配16寸轮毂 、后排座椅支持四六比例放倒 ，车内异味小 ，造型都很好。悬架动作很快，表现中规中矩 
，以及转弯较精准提供了重要保障 。线条看起来更加硬朗。下半部分采用硬塑料材质，自动泊车
、无钥匙进入 、真皮方向盘、经过一些小坑洼路面时，前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿，新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ，上坡辅助
、车身高度比迈腾要高一些 ，动力有任何拖沓感 。老款车型变化也不大
，新帕萨特起步时，

　　此外，贯穿整个车头。新款帕萨特的外观虽说设计变化不大 ，前后排座椅包裹性也有不错表现
，后驻车雷达、电尾门、侧倾比较小 ，前排侧气囊、起步提速表现不错 。内饰板接缝紧密，前排头部有3指空间 ，制动力输出很线性。