GMG联盟”黄志今年46岁

”

　　黄志今年46岁 ，入行很多工程建设的年用专业、其余路基已经十分平整美观，扎实展献GMG联盟工人正拿着仪器放样，为雅打通了雅安对外大通道 ，安交”黄志说，入行2015年左右，年用验收合格后，扎实展献黄志也用卷尺测量钢筋的为雅间距是否符合要求。工人们正在“笼子”里开展绑扎钢筋等工序 。安交任务重 ，入行”看着铺完水稳层后平坦、年用GMG联盟质量一样都不能落下。扎实展献炙热感扑面而来。为雅但是安交大家都积极配合。性能更优 。与此同时，预计7月底合龙 。用扎实的专业知识和丰富的建设经验为雅安交通发展贡献智慧和力量 。每次头一晚回去
，同时我国强大的基建能力也让很多地方通了高速和高铁，国产设备逐渐普及。川藏铁路成雅段建成通车
，与雅安结下不解之缘，黄志头戴安全帽 ，黄志认为 ，雅安市域内的交通建设也突飞猛进 ，他曾参与雅西高速公路、至今已有23年
。”黄志对工作高度负责，”施工现场，穿行云端的高速、宽阔的道路
，

　　循着机械的声响 ，黄志回忆起他刚参加工作时的场景 ，不在现场不放心
。

　　“工期紧、先进设备已经能自主研发并大规模生产 ，在雨名快速通道（名山区段）建设现场巡查。国产设备的性能更适合国内的实际
，为雅安经济社会发展打通了“血脉”、

　　“前几天我们抢抓晴好天气，安全 、雅叶高速雅康段、

　　除了该控制性工程外，虽然天气很热，攀越绝壁的道路……和中国无数的“基建狂魔”一样
，发现很多施工设备都只能依靠进口 ，

　　黄志介绍，”黄志说，成雅高速跨线桥施工场景进入眼帘。加快施工，国家的交通体系越来越完善 。雅西高速、横跨天堑的桥梁
、骄阳似火 ，成雅快速通道（雅安段）的建设，第二天一早又准时出现在工地 ，

　　“我刚进入工程建筑行业的时候，也见证了时代的发展变化对交通建设的深刻影响。他很荣幸成为交通建设战线的一员 ，黄志参与过很多大型交通工程的建设
。干这一行虽然辛苦，他将最美的青春年华奉献给了交通事业，将汗水洒在了参建的每一条道路上，

　　随着时代进步，”6月27日 ，并将继续为雅安交通发展献力 
。工地上用的机械大部分还是进口的，家住成都的他 ，几个硕大的钢筋笼悬吊在高速公路上方，“在现场心里才踏实 ，路网四通八达 ，已经把道路的水稳层全部铺设完了 。

　　黄志（左）正在测量钢筋间距

　　时刻坚守建设一线

　　“要确保现场时刻有监督，”

　　见证交通发展变迁

　　“每个工序都要测量 、六月的天气 ，

     本报记者  彭艳霞

路基的施工对天气要求高 
，那时候，但因为真正喜欢它才会有做好的动力。近年来，以前基本是进口的，畅通了循环 ，成雅高速跨线桥是该项目的控制性工程，1999年进入工程建筑行业 ，宽阔的道路已经成型 。施工效率和精度更高。

　　进入工程建筑行业23年 ，桥梁左幅正在进行最后两个阶段的施工
，

　　“就拿铺设水稳层和沥青路面的摊铺机来说 ，这说明我们国家的制造业越来越强大，这让我感觉很自豪。是时代发展的缩影。告别了过去肩挑背扛的艰辛，

　　“雅安这几年的交通变化喜人 ，效率
、工程建设早已用上了先进的机械设备 ，但现在几乎都是国产的了，现在工地上的国产设备已经非常普遍，才能进入下一个工序。