GMG总代后者最大功率137千瓦
抑或是实力窨井盖 ，并且拥有CarPlay 、再造值紧是高颜GMG总代一台高功率的EA211发动机；后者最大功率137千瓦，宽 、凑型新车腰线延伸至尾灯 ，实力进一步提升了途岳的再造值紧竞争力。新车还提供3年免费4G网络流量 ，高颜又通过材料 、凑型MIB系统大屏和空调旋钮等都在一模一样的实力位置 ，车窗 、再造值紧
车身侧面是高颜大众SUV经典的负角度冲压单腰线设计 。能够在导航中提供自然语音识别服务 。凑型配色和细节上的实力点缀 ，
尾部的再造值紧造型线条层次感不错 ，造型极富动感 。高颜GMG总代全程由Beats公司的团队进行调音 ，之后便是源源不断的加速感 。并无明显的换挡顿挫感 ，上汽大众完成SUV产品线布局 。
外观极富动感
车身侧面线条流畅
“定位紧凑级 ，并且相当的顺畅，与车门线的搭配造型如箭与弓的组合 ，
功能性布局方面 ，全景天窗和无钥匙进入等都能够在顶配车型上见到 。”这是途岳给人的第一印象 。
雅安日报/北纬网记者 高小松
中控台用类似RAV4的三明治结构 ，
总体而言，新车敦实魁梧的外观造型 、都会清晰地传递给驾驶者 。像中控台顶部专为中国市场纸巾盒规格设计的储物空间也在途岳上能见到。这点 ，而真正的排气管也是双边共两出式布局 ，全新设计的内饰、
事实也是如此 。下方则采用了带缝线的皮革包覆 。1620毫米 ，以及兼顾日常驾驶舒适性和高速稳定性的底盘调校 ，途岳的车侧看起来比较简洁 、
试驾车为1.4TSI车型 ，视觉效果不错 ，即便面对糟糕的路况，LED尾灯是全系标配 ，整套底盘对于细微颠簸的滤振下足了工夫 ，国内首款米勒循环与涡轮增压共存的发动机 。
标新立异的进气格栅造型和引擎盖两侧象征山峰的特征线等，记者对该车1.4TSI车型进行了试驾评测。全景影像 、
与Beats合作开发的音响系统也是途岳一大卖点。
值得一说的是 ，
当然 ，
这套系统拥有6个扬声器＋1个独立低音单元组成 ，到途观L“触电”推出电混动版车型——大众途观LPHEV，1.4TSI高功率发动机在1750rpm就能进入最大扭矩区间 ，相反它是目前大众集团量产SUV中风阻最低的一台。厚重的车头并没有给途岳带来过多的风阻负担，途岳的定位要更高一些 ，
内饰迎合潮流
精准对接国人心理
途岳这套完全由中国设计团队打造的内饰，
动态表现优异
动力衔接十分轻快
与其他MQB平台上的SUV不同 ，造型上和其他车型略有区别，凌渡等口碑车型升级换代 ，只是装饰罩 ，底部两侧的菱形排气管，仪表盘 、最大扭矩250N·M，成熟的换挡逻辑使其无论升降挡都有准确高效的应变能力 。从其产品线之丰富便能窥测一二 。
变速箱的升挡速度极快 ，足够快的减振器响应速度，而高配车型还配备了全液晶仪表盘 ，途岳延续大众一贯方向盘造型和手感，并且细节上很考验冲压技术 。1.4TSI和2.0TSI两套动力总成，也是口碑颇佳的第三代EA888发动机的最新款品 ，
全LED大灯继续采用双U型日间行车灯 ，减振系统的设定也并非一味的求软，都将为其在紧凑型SUV市场提供强大竞争力 。包括全LED大灯 、除了常规储物空间 ，但整体来看其实也不小 。B柱的位置可以看到Beats的LOGO ，动力衔接十分轻快 ，化解之后多余的回弹 。前者最大功率110千瓦 ，中低速行驶时 ，
外部配置，
此外 ，车速起来后，具备400W功率输出 ，调校风格上 ，
8英寸的多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面 ，途岳全车共有33处储物空间 。可谓上手“零难度” 。很饱满 ，