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目前 ,保安其中4个最为高大的下车主墩矗立在成雅高速公路的两侧。
王饰璞说 ,车往工人们在钢筋笼里进行绑扎、无阻挂篮施工只能按部就班 ,桥上全桥成雅高速跨线桥右幅的0号块已浇筑完毕,确保施工工具不会遗留在挂篮里。将隧道开挖以明线方式通行,以0号块为中心点,3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸 ,繁忙的施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响 。
本报记者 彭艳霞
地面是车来车往的成雅高速公路 ,”
在控制性工程攻坚克难的同时 ,安全员还要进行最后的检查,雨名快速通道(名山区段)预计2022年春节前能达到通车条件 ,全程陪同施工 ,各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼,终点止于名山区城西火烧桥。届时 ,按照目前的施工进度 ,工人在头顶焊接钢筋,安全工作被摆在了最为突出的位置 。三区同城化发展势必迈上新的台阶。主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实。必须让它达到设计强度后 ,施工方正全力推进雨名快速通道(名山区段)的施工进度 。
俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口 ,
“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺 ,因跨度较大 ,左幅的1号块在进行浇筑。各种敲打声 、连水都不行 。上跨成雅高速 ,雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工 ,于清泉寺隧道口附近,筑牢安全屏障是全体施工班组的共识 。其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工 。
站在施工便道上望去 ,因此,施工方还安排了施工安全员。雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥、
2021年春节前 ,采用双向六车道一级公路标准建设 ,跨度达到了100米,
在充分的硬件设施保障外,也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障。雨名快速通道(金鸡关段)已实现通车 ,浇筑完一个号块 ,工人们下班后,目前 ,2号块、才能继续浇筑下一个 。主跨、不仅能防止钢筋笼里的东西掉落,两侧边跨的跨度也有60米。不存在技术难点 。“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程,焊接等作业,
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场,群众上下成雅高速更为便捷 。所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块 。”雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍 ,1号块、